本报记者　陈晓晟

　　正当大家在“双11”大买特买的时候，作为“双11”的始作俑者，阿里巴巴也没闲着。其在8日宣布斥资233亿增持菜鸟网络股权。增持之后，阿里持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。分析认为，阿里增持快递物流行业，一是看好行业发展前景，二是为自身电商业务护航。而“菜鸟”也有望变成“凤凰”。

　　投233亿获约63%股权

　　菜鸟物流成立于2013年5月28日，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同合作共同组建。

　　2017年9月，阿里巴巴宣布用53亿元增持菜鸟网络的股份，增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。

　　阿里巴巴还称将在已经投入数百亿元的基础上，未来五年还将继续投入1000亿元。从“承诺”的角度来看，此次阿里增持菜鸟的股份，实际上也是践行了“诺言”。

　　阿里巴巴集团现任董事局主席兼首席执行官张勇认为：物流是阿里巴巴商业操作系统的核心要素，也是阿里巴巴能够为客户提供最佳服务、高效推进新零售战略的保障。

　　同时，菜鸟物流也对外表示，新一轮融资后，将继续加大技术投入，推动物流行业数字升级；打造智慧供应链，服务商家降本增效；加快建设全球智能物流骨干网，服务好全球中小企业全球卖、全球运。

　　物流“独角兽”实至名归

　　在日前胡润发布的全球独角兽企业中，有34家物流企业上榜。菜鸟网络以1300亿元估值排名34家物流独角兽公司之首，排在整个独角兽榜单的第12位。

　　马云曾在菜鸟成立时说，希望通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方上网购物，24小时货物一定送达。“这是一个伟大的理想。”

　　如今的菜鸟已经羽翼渐丰。菜鸟智能供应链普惠商家，实现周转提升30%，物流费用降低15%；菜鸟全球供应链商家降低10%成本外，让进口物流时效大幅提升5至10天。

　　从业绩看，阿里巴巴2020财年Q2财报显示，本季度菜鸟物流实现营收47.6亿元，同比增长48%；菜鸟驿站日处理包裹数量、菜鸟裹裹寄件业务，实现“两个100%”增长。

　　今年双11前，菜鸟还联合四通一达还联合还首次公开承诺，长三角经济圈26个城市互发的快件72小时必达。这是双11历史上首次，有快递公司敢于在世界级物流洪峰当中承诺包裹配送时效。这也从侧面反映出了菜鸟强大实力和自信。物流“独角兽”实至名归。

　　未来地位或比肩支付宝

　　在菜鸟诞生之初，马云就给这只“菜鸟”定义了使命，“你不能去做一个物流公司，应该坚持做平台，做别人想做而做不了的事。要始终记得你是一个互联网公司。”

　　依托阿里巴巴新零售项目，菜鸟的高效物流配送服务融入其中，并借此发展壮大。这不得不让人联想到支付宝。最早的支付宝，是作为电子商务配套的第三方支付平台出现的。而随着阿里旗下业务的拓展，生态的完善，如今的支付宝已经融入了生活的各个方面，功能已经较诞生时增加了不知多少倍。甚至淘宝天猫未来也许有倒闭的可能，但是支付宝倍撼动的概率要小得多。

　　再来看菜鸟物流，其发展和支付宝有不少相似的地方。

　　依托阿里做大做强，而后影响行业，构筑生态。分析人士表示，随着阿里新零售布局的不断开展，以菜鸟为主的智慧物流网络也在不断升级，而菜鸟在阿里零售生态发展过程中所起到的作用也变得越来越重要。未来地位或比肩支付宝。