在中秋假期外出的伙伴或许都会发现，街电、来电、小电、怪兽等品牌的共享充电宝的使用价格都出现了一定程度的上涨，不少高档商场里共享充电宝的价格涨到了3元/小时，甚至部分门店涨到了8元/小时，让用户们大跌眼镜。在继共享单车涨价之后，共享充电宝也开始收割市场了。

　　共享充电宝自2016年起步后，三年间已经在商场、写字楼、餐厅、便利店等商业区域实现了大面积覆盖。在许多人印象中，共享充电宝一般每小时只需1元钱，但曾经低价的背后，是共享充电宝企业通过烧钱实现市场扩张。小电创始人兼CEO唐永波曾公开表示，小电在扩张最快的时期，曾经在一个月里铺了7万到10万台左右的设备、一口气开进20个城市。聚美优品创始人兼CEO陈欧也曾对街电下令，一个月要“烧光”30个亿。

　　但相比运营成本高、急于提价收窄亏损的共享单车企业，共享充电宝企业的提价动力并不急迫。这个行业经过大浪淘沙之后，如今仅存的头部企业已维持着稳定的盈利模式。去年，包括街电、来电在内的多家企业都已宣布盈利。那么，在盈利不成问题的情况下，共享充电宝急于集体大幅涨价，是因为市场已到了收割期?

　　有专家表示，共享充电宝靠本身的租赁模式，表面上实现盈利并非难事。但实际上，随着维护管理成本以及充电宝本身的替换迭代，加上共享充电宝平台的技术升级，都会加大成本，进而对其后续发展带来亏损的阴云。因此，加价是为了保持持续发展。

　　中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华表示，目前共享经济已经进入到相对理性、成熟的阶段，行业格局趋于稳定。目前商家的提价，或许也是在试探消费者的接受程度，建立自己的调节机制。如果使用的人数大幅下降，商家或再度调整价格。如果价格制定得过高，或有新企业入局，以较低价格进行竞争。

　　对于共享充电宝的涨价，不少网友表示“无法接受”，但也有许多网友认为，企业需要盈利，用户对共享充电宝也有刚需，在合理范围之内的涨价可以接受。对此，你怎么看呢?