很多消费者对于越野车的概念，估计都是模糊的。因为大多消费者的口头禅，SUV车型就是越野车。SUV车型底盘比轿车高，底盘高，通过性能好，当然能越野了。

但显然这是个误会。SUV车型准确的说，应该叫做运动型轿车，但是，不是所有的SUV车型都能越野的。越野车的概念，除了车身高，离地间隙大，其实车身结构和普通SUV车型是完全不同的，非承载式车身，才能叫越野车，而越野车的四驱功能，是城市SUV车型根本就不具备的，至于说差速锁之类的专业越野配置，很多消费者更是茫然了。

北京BJ40是一款非常硬派的越野车，说它硬派，除了外形的硬朗，还应该包括BJ40非常强悍的越野性能。在城市路况多次试驾过BJ40PLUS,讲实话，高大的车身，除了上车时有些别扭之外，驾驶过程中，高高在上的视觉效果和油门轻踩之后的轰鸣，还是能唤醒很多男性内心深处的血性。

只是，在市区道路驾驶，虽然能很轻松的，就过高度不低的台阶和路牙子，但因此说能领教BJ40的越野性能，显然是非常肤浅的。所以，当有机会能在真正的越野车道上去体验BJ40的越野性能时，这种诱惑，对一般男人来讲，应该不逊色于美色的吸引。

芜湖城区往东四十公里，就有一处比较专业的越野场地，依丘陵而建，虽然看上去没有太险峻的设计，但是，陡坡，直降，坑洼地段，尤其直线爬坡和直线速降路线，一般车型估计都不敢开进场地。

不过，即便是BJ40，想要体验，驾驶者还是需要很多勇气的，毕竟，越野路面和城市道路驾驶，真的是完全不同的两个概念。而越野体验场地的设计，不仅考验技术，更考验勇气。

上来就是几个连续的U字形凹坑，这种凹坑，视觉效果看上去不那么惊险，但对普通的轿车来讲，显然是望而却步的。不过对于BJ40来说，这只能算小儿科了，把驾驶模式调整到低速四驱，轻轻松松，就通过这个凹坑路面。

通过凹坑路面，立马一个比较长的陡坡。实际上，陡坡缓降，在越野项目里，感觉不算很惊险，但是在实际操控中，还真得很小心，因为车速把控不好，就很容易出现安全隐患的。

因为陡坡的下面，接着的又是三个连续的凹坑。这种连续的上下，对车身的悬架质量要求非常之高，能否顺利通过，对越野车来讲，都不难，但是，车内驾驶人的平稳感觉，就非常考验车身底盘的优劣了。

长坡缓降之后，过了颠簸路面，又是一个比较长的陡坡。坡度虽然很大，但路线很长，这个开上去难度就很一般。一般轿车应该也能做到，不过BJ40的感觉就非常轻松了。这种长坡攀爬，四驱车型显然非常有优势。

过了一个弯道之后，又是一个短坡急降，长坡缓降，一般驾驶者都没问题，但是短坡急降，不仅视觉效果很惊险，实际操作，危险系数也很大，稍微操作不当，估计就有翻车的危险。当然，这种危险，从图片上看，是无法体会到的。

只能说，站在坡道下面，就感觉一辆车，直直的直接从头上开下来了。从远处看，可能觉得很刺激，但坐在驾驶舱里，尤其作为驾驶者本身，心到一定是揪着的，确实坡度太陡太短了。而从坡道上下来之后，就有想深呼吸一口气的感觉。

然后，就是各种陡坡的急升和急降，当然，还有一段非常深的涉水路面。出于安全的考虑，涉水路面我们没有通过，但是，其他险峻的路况，在非常害怕的情况下，我们竟然完成了全内容。

当把车开出场地，再回过头来看刚才经过的一个个陡坡时，自己都有点不敢相信，刚才真的是把这些路况，全部开了一遍？越野的体验虽然刺激，但讲实话，确实有些危险。能够安全地完成，就不得不感叹北京BJ40越野性能的强大了。

也就慢慢的能体会出，北京BJ40这种车型的独特市场定位了。虽然生活不需要时时突破和越野，但是，一部性能卓越的多功能越野车，作为家庭用车的补充，显然也是非常的实用。因为，郊游和踏青，不要说颠簸的山路了，就是一般的泥泞，对轿车来说，估计也是问题。

而如果开北京BJ40出行，对于旅途的安全，我们显然会多出很多自信。

越野初体验，很安全，很自信，为你点赞，北京BJ40!