从去年开始，曾经风光一时的ofo小黄车逐渐走向了衰败，残破不堪的小黄车被随意丢弃无人问津，上千万用户的押金被扣，就在几天前，北京小黄车还以每辆5元的价格贱卖。不过，ofo小黄车已经开始卷土重来了，近日，有媒体在深圳发现，有不少小黄车被整齐摆放在天桥底、地铁站旁。另外，在每排小黄车中都会有一台单车，在车头插着“P”字。显然这一次，ofo推出了有桩模式。

　　据了解，只要扫描车上的二维码，就能下载一个名为“ofo小黄车官方版”的App，充值100元即可用车，不需要押金。但相比其他品牌的收费标准，100元的门槛还是有点高。而车头上“P”字的小黄车就是为了提醒用车人，要把车归还到位。

　　此外，ofo还在APP打开的弹出页面推出了“还车新规”。据还车新规显示，用户第一步需找到附近的停车点;第二部需将车停放在带“P”牌小黄车的附近;第三部在手机端点击“确认还车”按钮;第四部手动锁车。

　　需要提醒的是，如果用户不按规则停车，则需缴纳20元车辆管理费。这一模式，被视为ofo沉寂半年之后的自救之举。ofo小黄车联合创始人于信也向媒体证实：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”

　　你还愿意骑小黄车吗?

　　2019年4月，ofo破产的消息不胫而走，不过后来ofo回应称消息严重不实，目前运营一切正常。但是，小黄车身陷困局已是不争的事实，这一年，小黄车一路向下滑行，而在坡道的尽头，等待着的是超1600万排队退押金的用户，还有他们积压一年的怒气。

　　转眼间，街上的ofo小黄车越来越少。“押金退不回来，扫码频频出现故障，不是这里有问题，就是那里有问题。”一位ofo小黄车用户抱怨：“现在在街上看到小黄车，第一反应就是这辆车是回收车吗?会不会有故障?久而久之，也就不愿意试了。”

　　押金退不回来，慢慢消磨了用户的信任。一位忠实的ofo用户感叹：“ofo小黄车缔造了一个共享神话，希望它能回归共享单车的初衷，真正解决短程出行问题。”至于还愿不愿意使用小黄车，该用户表示还得等押金退回来再说。

　　Ofo小黄车如今悄悄推出有桩新模式，显然是不甘心。但由于小黄车的退押金之路仍然漫长，因此ofo想要在短时间内重新获取用户信任的可能性还是相对较小的，ofo的未来仍然充满了不确定性。