5月23日消息，根据企查查显示，顺丰旗下深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司于5月20日注册成立顺丰共享精密信息技术(深圳)，注册资本3000万元，法定代表人为李菊花。

　　资料显示，李菊花是顺丰控股高级总监、财务共享负责人，同时担任公司的执行董事兼总经理。

　　新增公司的经营范围包含信息系统维护、供应链管理及商业数据分析。据《电商报》了解，2019年以来，顺丰已成立多家供应链相关公司。1月16日成立的上海丰湃达供应链有限责任公司;1月29日成立的上海好驷驹供应链管理有限公司;2月1日成立的顺丰同城控股有限公司经营范围同样包含供应链管理。

　　此外，顺丰在2018年10月26日，更是斥资55亿元收购敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权，整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。

　　事实上，顺丰在供应链管理的一系列举措早有预示。2018年3月，在2017年度业绩说明会上，顺丰董事长王卫就将供应链服务视为顺丰下一步发展的重中之重——“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所针对的不是4000亿传统快件市场，而是12万亿大物流市场”。

　　12万亿的大物流市场，自然不乏前赴后继的进军者，尤其是通达系等头部快递企业。他们在发展主营快递业务的基础上，也早早通过打通上下游产业链，逐步拓展到快运、金融、供应链、等多个市场布局。

　　申通在2017年4月设立供应链公司布局冷链，8个月后收购上海申通易流物流有限公司，深入布局仓储物流供应链;中通则是发展云仓，打造扁平化供应链;圆通多元化业务拓展，2016年9月上线圆通供应链，打造综合物流供应链服务商。

　　相比通达系，《电商报》发现，顺丰在供应链方面的布局转变开始于2018年10月以来，早年主要集中于医疗冷链和供应链金融，但是面对汽车、医疗这些具有高附加值服务的领域，顺丰很难在短期内靠自身积累打破壁垒。

　　加之市场环境的悄然生变，据国家邮政局统计，2017年全国快递业务量增速回落至28%，2018年增速放缓到26.6%，预计2019年中国快递业务量进一步降速为20%，这意味着行业已经进入了增速换挡期。可以说，对供应链的转向布局是顺丰尝试开辟第二块蓝海市场。

　　但是前有通达系，后还有京东物流。同时，京东今年开始大刀阔斧改造物流版块，调整薪酬模式，发力个人快递业务，加速布局生鲜冷链。据京东发布的财报显示，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入，2018年同比大幅增长142%，2019年Q1同比增速则为90%。

　　从京东物流对自己的定位来看，明显是对标顺丰。且刘强东在采访中曾表示，能在未来立足国内的物流可能只有京东和顺丰。另外，京东物流背后还有着强大的电商资源支撑，如此高效率的成长速度实在是令人不能掉以轻心。

　　快递行业经过近10年的高速发展后，如今已经过了拼网点数量、人员数量的时期，进入了拼技术、拼精细化管理的时期。而对供应链的深耕布局则成为快递企业下个弯道超车的关键因素，谁能在这场长期的焦灼战中成功突围，且将答案交给时间。