2:2018年的直通车怎么开！

说了那么多题外话，清水要表达什么呢！淘宝流量又被瓜分出去了一大块！

因此我们直通车2018年到底该怎么开呢！

其实之前的直通车其实很好计算，也就是利润和ROI的数值对比而已，你毛利百分之五十以上，ROI开到二就可以了！因此说实话，这个还比较直观，因为你一眼就看出来是亏还是赚了！

那现在不太一样了，因为流量少了！可有些大卖家的销量可不能少，那么少掉的这一部分流量到哪里去找呢！就是在付费里面去找！

大家不知道有没有发现这样一件事！以前大卖家开车开钻，都不会去定位小词的！或者小类目词！因为别人看不上，因此小卖家有些还可以靠着这些小类目小词赚点钱，可现在不对了！明明不是卖这个产品的大卖家，干脆就开了多个小类目的核心词！

因此悲剧的事情来了，小卖家忽然发现，自己开的词首页要十几块要几十块！这车完全没法开了！

你去开钻展定向自己的收藏加购购买的客户，本来是属于你的小鱼塘，你会发现你点击一下要十块钱二十块钱！

大卖家不但占了你的关键词，还定位了你店铺人群，完全是不给活路呀！

那么到底该怎么办呢？因此直通车2018有了一个新的思路，直通车加权值提高，主要为了引进自然流量。

其实直通车引进自然流量的核心是什么呢？其实很简单！就是坑产！在一定访客基础上带来的坑产表现，这样说大家可以明白吗?

比如你卖车用挂饰！这个词你是写在标题里的，也是你的核心词！

那么把这个词开进直通车里，表面上你是在优化你的点击率、收藏加购率、转化率！这些看的见的数据，来证明自己的产品好不好，受不受市场欢迎！

其实实际上你直通车产生的这些数据，都会给这个标题里的核心词加权，也就是所谓的坑产。

也就是这个词成交的越多，金额越大，你这个词的自然流量越高，当然前提是你的转化率和点击率不能低于市场平均。

因此今年特别好理解，就是自然流量少了，谁的坑产高，谁的数据好，就能占到更多的自然流量！至于现在很多的直播短视频，这些东西就不在这里多加叙述了！下次有时间再给大家详细解读！