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?电动车很常见，就本身经历而言，电动车伴随过最青春的时光。在很多平原城市，如南宁，成都，郑州，长沙，甚至山城重庆，电动车深深影响着人们生活。

随着基建设施日益完善，大城市里小区对电动车管理趋于规范。几乎每个地下停车库，都有电动车停靠场所，以及为电动车配备的专业充电设备。

但中国作为发展国家，东西部差距，城乡差距明显存在。在相对落后的西部，其社会整体基础设施均有待完善。更多的追求停留在刚需层面，而对生活的品质追求，相对滞后。

诸如，在重庆某落后区县。城市规划不成熟，停留在上世纪末，道路狭窄，停车场拥堵。就更谈不上为电动车配备专业的充电设备。

绝大部分车主，充电时需将电池搬回家，或将整车运回家，这对于车主，是极不方便的。如此时，车库里能有便捷充电接口，这无疑会受到人们追捧。

今天给大家分享的就是：电动车充电桩项目优势。

1.?政策优势：国家政策支持，补助。

2.?市场优势：空白市场大，易推广发展。居民小区楼，写字楼，学校，医院，商场以及每一个新建小区的硬性需求，目前全国市场饱和度不足15%.

3.?投资优势：一次投资，终身受益。电费差价受益，供货差价受益，广告利润收益，正面舆论受益。

4.?爱心优势：每建立一处电动自行车充电桩，就意味着减少20户的火灾隐患，每建立100处电动自行车充电桩，就意味着每年减少3%因为电动车引起的火灾。

市面上目前采购充电设备价格及其便宜。可通过阿里巴巴巴巴或淘宝查询，淘宝价格如下：

价格高低有异，功能有所不同，根据需求采购，如批量采购，可联系厂家定制，价格更便宜。

盈利水平大概是这样的：

?每个站单充电口，成本约70元，充电10小时，电费成本1元。按照单个充电口日使用12小时（单车充满均需8小时），平均每小时收费0.5元。每日盈利为:12*0.5-1=5元。

?某小区若放置10路充电站,则单月收益为:5*10*30=1500元，假定与物业分成约为三成。则成本回收时间：70*10/1500*0.7=0.7月，不到1月即可回收成本。

?一个月后，每充电口单日创收5元。上述成本计算均按最高标准，实际稍大的小区，定不止10个充电口，其它公摊费用相应减少。

若创始初前三月，布局3个小区；其后每月布局2小区，则一年共布局21小区。按最低盈利评估（每小区10口）计，单月盈利为21*10*30*5=31500元。

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