3月15日，央视315晚会如期而至。2个小时的时间内曝光了人脸识别、信息泄露、瘦肉精、维修猫腻等问题。

然而，比起频频暴雷的特斯拉，以上不过是蜻蜓点水。

频频暴雷，态度傲慢失人心

2013年10月1日，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特的公路上碰撞金属物体后起火。这是大众第一次对电动车的安全性产生了质疑。

受这次起火事件的影响，特斯拉的股价出现大幅波动。短短一小时之内，股价从185.74美元暴跌到175.76美元。更是一度滑坡10%以上，股价最低点曾达到168美元左右，这意味着市值蒸发了23亿美元。

同年10月底，另外一辆Model S在墨西哥发生起火事故。

2018年3月23日上午，美国一辆特斯拉Model X撞上隔离带后电池起火，又接连与两车相撞，事故司机送入医院后抢救无效死亡。

来源互联网

除了国外暴雷，特斯拉国内“自燃门”、“刹车门”、“减配门”事件也在不断上演着。

2020年3月初，有特斯拉车主发布微博称，发现自己的国产特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。

2021年1月19日，有网友爆料，一辆特斯拉Model 3在上海市七宝某小区地下车库“自燃并爆炸”。

江西一位特斯拉Model3车主称其新车突然断电无法启动，车窗也无法关上。然而特斯拉售后却回应称：“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。

近日，海南一位特斯拉车主蒙先生在停车时，刹车失灵导致撞上护栏。

据不完全统计，2020年以来，特斯拉在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地发生过十余起因车辆“异常加速”或“刹车失效”引发的严重交通事故。

河南特斯拉女车主坐车顶维权

汽车作为消耗品，出现问题无可厚非，售后服务到位一样能赢得好评；然而特斯拉的做法却是扯皮、甩锅、推诿。例如，毫不专业地“甩锅”给国网、毫无诚意地“甩锅”给车主，甚至是怪路面不平，被网友戏称为“甩锅侠”；更被新华网点名批评，指其“恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢”。

监管约谈特斯拉

当前，新能源汽车产业站在风口之上，刺激市场销量迎来爆发期。作为头部车企的特斯拉2020年在中国销量超过14万辆，可谓赚得盆满钵满。但与此同时，其涉及质量安全的事件与话题密集爆发，引起网民强烈反映，被五部门共同约谈。

2021年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

随后，特斯拉官微声明中称，诚恳接受政府部门的指导，全面加强自检自查，严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

特斯拉官博

特斯拉为什么卖得好

即使特斯拉“劣迹斑斑”，销量却始终占据高位。

根据乘联会发布的2021年2月份新能源汽车销量数据显示，销排名前三的品牌分别是：上汽通用五菱20819辆、特斯拉中国18318辆，比亚迪10245辆。 其中，特斯拉较去年同期上涨369.69%，本年累计销量达33802辆。

盖世汽车网

另据特斯拉官方发布：2020年全年，上海临港工厂生产并售出了13.7万辆Model 3汽车，其中包括首批7000辆从上海出口欧洲市场的国产新车。

销量飘红的背后很大程度上得益于特斯拉的一而再再而三的降价策略。

2020年4月30日，特斯拉在官博发布消息称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。

Model 3最新报价

自从2019年10月国产Model 3正式销售至今，短短半年，价格已经调整5次，由最初的35.58万（无补贴）下降至当前 27.2万（补贴后），价格下降频繁且下降幅度较大，下降24%。

这一降价策略无疑直击国内消费者的痛点。原来买不起的豪车，现在努努力也能买得起了。

毕竟，此前Model S/Model X动辄上百万的售价令国人望而却步。

Model S最新报价

将事故车当新车卖

特斯拉登上广东315晚会

虽说央视放了特斯拉一马，但广东电视台敢于正面刚。

据岭南24小时报道，“2021广东315晚会”曝光了处于“舆论风口浪尖”的特斯拉。

此前，因为被特斯拉出售重大事故车后被发现，维权车主韩潮直接把特斯拉告上了法庭，一审特斯拉被判处“退一赔三”，需要向韩潮赔付一百多万元。特斯拉不服诉讼结果，当前仍在争取上诉过程中。

视频截图

据韩潮介绍，他的维权经历起源于购买到了二手特斯拉事故车，其在特斯拉官方网站购买特斯拉官方认证 P85 Model S轿车。

购买之前销售告知特斯拉认证车不存在重大事故，水泡，火烧，结构性损伤，但经过检测后该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。

其本人从19年8月维权至今终在一审获得胜诉。北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉在一审中被判退一赔三。

对此，特斯拉中国官方回应称，特斯拉销售的车辆，虽然被切割了C柱，但是因为维修工艺的问题，不属于重大事故车，因此将会提起上诉。

当前，特斯拉和维权车主韩潮的官司还在僵持中。我们也会持续关注。

正义会迟到，但绝不会缺席。特斯拉既然想吃中国这块大蛋糕，就要对得起中国消费者，别再让质量让路销量。

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