“飞机联通世界，酒店遍布全球，O2O商品流通体系扎根到基层的每一个角落，旅行、物流服务便捷通达”，这是海航在互联网时代描绘的全球化发展蓝图。

　　收购巴西蓝色航空、法国蓝鹰航空（Aigle?Azur）、非洲加纳AWA航空、维珍澳洲航空……海航大手笔战略投资、全球布局航空网络、全产业链联动发展的背后，是看准了“一带一路”的历史机遇。

　　资源整合

　　500强排位一年直线上升

　　2016年《财富》世界500强排行榜上，海航集团以295亿美元的总收入排名353位，较2015年的排名上升111位。显然，这得益于海航的全球并购战略。

　　海航的全球并购战略始于2004年，通过开通国际航线，海航集团开始了一系列的全球化收购。围绕航空主业，收购国外航空公司、酒店、保障、租赁、地面服务等业务，逐渐构筑起以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱板块，囊括航空、地产、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造、生态科技等业态的新型产业格局，形成全产业链的布局。

　　2016年8月，海航宣布完成对巴西第三大航空公司巴西蓝色航空（Azul）4.5亿美元的战略投资，通过收购蓝色航空23.7%股权，成为其单一最大股东。这是在收购法国蓝鹰航空（Aigle?Azur）、非洲加纳AWA航空、维珍澳洲航空后，海航的又一重要互补性战略投资，其全球航空布局从亚欧非大洋洲进一步延伸至拉丁美洲。

　　与此同时，海航旅游全产业链的国际化步伐正在加快。2016年10月份海航集团宣布从黑石集团收购希尔顿约25%的股权。其在酒店业已建立自主酒店品牌“唐拉雅秀”，持有美国红狮、西班牙NH?hotel等多家知名酒店股权，还将收购卡尔森酒店连锁集团100%股权，届时全球酒店数量将达24万间。

　　海航2014年收购全球排名第六的集装箱租赁公司Seaco，进入全球集装箱租赁市场；2015年斥资6.5亿美元完成对全球排名第八的集装箱租赁公司Cronos的收购。经过整合入渤海金控，将其打造成为全球最大的集装箱租赁服务供应商之一，拥有并管理超过360万CEU集装箱，占据超过15%的世界集装箱租赁市场份额，果断、准确、有效的产业链投资并购迅速形成了规模效应。

　　海航在开展全球性的收购和投资时，围绕航空旅游、现代物流、金融服务等支柱产业及其上下游关联产业，充分考虑到并购方所营业务与其现有产业链的匹配度，以及是否能够通过产业和企业间的整合实现资源共享，最终为投资者、股东、社会创造更高的商业价值和社会价值。

　　并购整合带来的优质资产的不断加入，使海航集团资产结构不断优化、资产负债率持续降低，更深度地融入全球产业链、物流链和价值链之中。

　　文化融合

　　形成中西合璧叠加优势

　　2016年，海航整合并购爱尔兰飞机租赁公司Avolon的典型案例，已成为中国企业走向海外，实现弥合差异、中西合璧的成功范本。

　　Avolon公司总部位于都柏林，成立于2010年，目前旗下拥有及管理着超过450架飞机。

　　“我们收购的是你们的知识和专长，我们将信任你们，会给你们充足的业务管理权限”。这是海航收购Avolon的态度，如今，Avolon的管理团队能在不征求总部董事会的情况下，就2.5亿美元的飞机租赁交易以及5亿美元的金融交易做出决策。

　　“过去6个月与海航在一起，对我们来说是一次完美的旅程。最重要的是，我们一起能开创Avolon未来五年的全新远景。海航1993年成立，现在已是世界500强公司，而且正迈向成为世界100强的目标。海航具备一种出色的企业家精神和进取之心，这种环境对Avolon的发展至关重要。”Avolon公司创始人，现任CEO的Domhnal?Slattery说。

　　与此同时，Avolon与海航正发生着文化的融合，虽然他们分别来自爱尔兰和中国，但却有着共同的企业特质：富于活力、全球视野、进取精神、以人为本、价值主导、充分放权，以及果敢决断。早在谈收购交易时，双方就达成协议：Avolon不会改变海航的文化，海航也不会试图改变Avolon的文化。

　　在这场并购中，决策的充分自主，文化的相互尊重，让资源协同产生更大的经济效益和真正的持续双赢。2016年渤海金控前三季度营业收入同比高速增长150%，这主要得益于海航收购Avolon后合并范围扩大，同时公司租赁业务规模也相应扩大。而加入海航集团后的Avolon公司也已经跻身全球飞机租赁公司的四强，仅仅半年时间，业务也从欧洲扩展到亚太市场。10月10日，渤海金控公告通过Avolon收购CIT旗下飞机租赁资产，完成收购后Avolon拥有并管理的机队规模将突破910架，发展成为全球第三大飞机租赁公司。

　　机遇结合

　　飞架“一带一路”空中网络

　　“民航业是‘一带一路’建设的空中桥梁”。海航集团董事局主席陈峰在博鳌亚洲论坛年会上说。

　　“一带一路”为海航的发展提供了重大的战略机遇。海航不断积极布局全球客、货运航线网络，同时构建与“一带一路”国家的民航区域合作发展新模式，跨出国门，走向世界。

　　2010年11月，海航成功收购土耳其MYTECHNIC飞机维修工程有限公司，为海航在中东地区获取了重要的中继站。

　　2012年9月，海航投资组建非洲加纳AWA航空，成为中国企业在非洲航空运输业的第一笔投资，为海航在非洲其他业务的延伸提供良好的平台。

　　2012年10月，海航收购法国蓝鹰航空（Aigle?Azur），使海航在巴黎这一欧洲经济最发达地区、全球最重要的商务及旅游目的地拥有了一块“根据地”，并成功获得了稀缺的优质国际航线资源。

　　2015年，海航相继开通了重庆—罗马、西安—罗马、北京—布拉格航线；2016年4月开通了中国航空公司第一条直飞以色列的航线——北京—特拉维夫航线，6月北京—曼彻斯特、天津—重庆—伦敦的航线也已经开通。

　　近日，海航旗下首都航空表示将于2017年6月开通北京—里斯本航线，作为中葡两国之间第一条直飞航线，中国和葡萄牙之间的行程将会被缩短至12个小时。该条航线的开通，构建出从北京出发，经欧洲、南美洲和北美洲又飞回北京的航线，意味着海航将拥有自己的第一条环球航线，再开中国航企先河。通过境内外航空企业航线网络连接，海航正在形成中国航企真正的全球覆盖。

　　“海航紧跟国家战略，把握政策导向，抓住境外资产价格偏低的历史机遇，加大境外资产配置；围绕自身重点产业范围，在‘一带一路’沿线及美欧等地实施海外兼并收购，并充分与现有业务协同，提升国际化整体进度，利用全球资源壮大自身。”陈峰说。

　　“计利当计天下之大利”是海航集团的商业格言，?“造福于人类的幸福与世界的和平”，这也是激励海航人不断超越自我的动力。