2020年1月6日，全国邮政管理工作会议在北京召开。会议提到，2019年全年快递业务量和业务收入分别为630亿件和7450亿元，同比增长24%和23%。尽管这只是一组简短的数据，但数据背后反映出来的问题却并不简单。2019年快递行业发生了什么，行业格局有没有变化，快递企业的日子过得怎么样？带着这些疑问，中国商报记者对2019年快递行业整体情况进行了回顾。

头部企业格局生变 中小企业日子艰难

过去几年，圆通、申通、中通、百世（原汇通）、韵达这五家快递企业形成的“四通一达”以及顺丰占据着快递行业的多半个江山。竞争也是在这几家企业之间上演，就连背景强大的邮政快递都很难参与进去。但是近两年来，快递企业间单打独斗的情况正在改变，行业也增添了新的入局者。

首先是阿里巴巴物流“帝国”的崛起。今年3月，阿里巴巴投资控股了申通快递，自此，占据了快递行业半壁江山的“四通”都归入到阿里巴巴的版图。再加上阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟以及日日顺、快仓、运满满、北岭科技、东骏快捷等物流资源，阿里巴巴物流“帝国”逐渐形成。

其次，作为民营快递的佼佼者，顺丰的力量也不容小觑。除了不断挖掘自身的潜力，顺丰还在前进的道路上不断与强手联姻。近两年来，顺丰与UPS、普洛斯、嘉民、夏晖等大型物流企业合作。2019年，顺丰还与DHL建立了合作关系。

2019年，京东物流也推出了个人寄递业务，从电商物流起家的京东快递正在全力成为一个社会化的快递企业。众所周知，京东物流的速度与服务获得了众多消费者的认可。在京东物流的支撑下，京东快递在激烈的市场竞争中也将会有更强的战斗力。

另外，中国邮政这头狮子也正在苏醒。近两年来，中国邮政不断调整快递业务，2019年还进行了架构调整，这些调整让企业焕发了新活力，经过一系列调整，中国邮政的力量与发展潜力不容小觑。

由此可见，目前快递行业不再是几家快递企业之间的单打独斗，而是阿里巴巴、顺丰、京东物流与中国邮政这四家物流军团之间的战争。这些聚集了更多力量的快递军团，将会形成新的市场格局，今后快递行业的竞争将愈发激烈。

与头部企业相比，快递行业第二梯队的生存空间将越来越小，日子也会越来越难过。一些快递企业想卖都卖不不出去，只能倒闭。2019年3月12日，如风达正式宣布暂停公司业务。同是2019年3月，安能物流在其微信官方公众号上宣布将安能快递升级为“安锐速运”，对原有业务进行收缩。2019年上半年，国通快递也曾被爆出公司经营陷入困境，几乎处于停工状态。2019年12月，品俊快递停止业务，其东家唯品会选择与顺丰合作。

提升服务质量 实现降本增效

无论何时，快递行业的竞争都很激烈。为了生存，为了获得一席之地，2019年快递企业只能奋力前进，不断提升服务质量，不断降本增效。事实上，这不仅是行业的主旋律，也是企业竞争的关键所在。过去一年来，快递行业在质量提升方面也取得了一定的成绩。

2020年全国邮政管理工作会议提出，2019年，我国邮政业高质量发展迈上新台阶。那么，身为邮政业的重要组成部分，快递业自然也发挥了很大的作用。

2019年，为了在提高服务质量的同时实现企业降本增效，快递企业在基础能力建设和科技创新方面不断加大投入。2020年全国邮政管理工作会议上提到，2019年，国内快递专用货机达126架，高铁快递开通线路达451条。据中国商报记者了解，仅顺丰一家企业在2019年就增加了八架全货机。

同时，全行业不断加大科研投入力度，智能客服、智能仓、北斗导航被广泛应用，无人机、人工智能、大数据和区块链等技术加快普及，智能安检系统样机已进入试产阶段。行业首批18家技术研发中心得到认定，电子运单等39个项目荣获首届邮政行业科学技术奖，快件航空运输信息交换规范等两项国家标准、快件处理场所基础数据元等四项行业标准制定完成。电子运单、自动化设备、智慧地图与识别系统已经成为快递企业的标配。

在行业一系列的投入下，我国快递服务质量得到了很大提升。2019年的“双11”电商大促成为快递企业最大的练兵场，同时从中也可以感受到整个行业的服务质量在不断提升。国家邮政局数据显示，2019年11月11日-16日，全国快递业务量六天内达23.09亿件，同比增长22.69%。截至11月21日17时，除边远地区外，主要寄递企业揽收的邮(快)件已妥投22.51亿件，妥投率达到97.5%。另外数据显示，旺季期间全行业1亿件包裹从发货到签收的全程处理时间从2013年的9天减少至2.4天，时限压缩了73%。

对于快递企业来说，行业服务质量提升的过程也能实现降本增效。记者注意到，除了顺丰之外，2019年上半年圆通、申通、韵达、德邦这四家快递企业的营业成本增速都高于营业收入增速。韵达的营业成本增速甚至超过了200%，由此可见，快递企业面临着巨大的成本压力。在此情况下，快递企业意图通过改善基础设施与开展科技创新工作来降低成本，保证企业能够稳定健康地成长。

加快业务拓展 即时物流脱颖而出

2019年，快递企业还一直在拓展业务范围，加快向综合物流企业转型。

近几年，顺丰一直热衷于拓展新业务。经过不断地积累，包括冷链物流、零担物流、即时物流等新业务都发展得不错，不过顺丰并没有停下前进的脚步。2019年3月，顺丰控股和德国邮政敦豪集团（DPDHL集团）的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”首次公开亮相。顺丰与DPDHL集团将携手大力拓展大中华区的供应链业务。

2019年7月，顺丰正式对外发布子品牌顺丰快运，专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题。在顺丰之前，韵达、申通、百世等快递企业都已经开始布局快运业务。

另外，2019年快递行业最火的一项新业务当属即时物流，这部分市场的竞争也非常激烈。快递企业都在积极布局同城急送，即时配送领域的玩家越来越多，尤其是同城急送一小时达领域。2019年10月24日，顺丰同城急送独立亮相。在这之前，韵达也展开了急送业务；美团与饿了么等本地生活服务平台也早就推出了跑腿代购服务；另外第三方的同城急送专业公司越来越多，包括闪送、UU跑腿、人人快送等。

随着行业的发展，同城急送的边界不断拓宽，从最初传统的取送件业务拓展至代买代购业务。此前，顺丰同城急送只有取送件一项服务内容，现在还上线了“帮我买”，增加了代买代购业务。美团的跑腿代购业务有代购和取送件两项业务；饿了么的跑腿代购品牌蜂鸟配送，分别有帮我买、取送件、网红店三项业务；UU跑腿、人人快送有帮送、帮买、帮取等业务；闪送主要提供递送业务。

过去几年，快递企业做的是冷链、零担等传统的物流业务，而即时配送是一个较新的领域，这个市场是随着人们的生活与消费方式变化而形成的。2019年快递企业开始对这块市场有所认识，接下来这个市场的争夺战将会更加激烈。

注：文/中国商网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。