宜家终于开出了自己的官方旗舰店。3月10日，宜家家居(IKEA)宣布正式入驻天猫，开出全球首个第三方平台的线上旗舰店。

至此，苦于为购买宜家产品奔波的拥趸们，终于有了在线朝圣的统一去处。

能向宜家代购说拜拜了吗

打开这家崭新的店铺，宜家已经上架了3800余款产商品，包括家具、床品、厨房、家装配件等品类的经典产品，截至发稿，这家旗舰店已经有了超过20万粉丝。

不夸张的说，一直以来辛苦为宜家电商奋战的，不是宜家自己，而是各路代购和经营多年的代理商们。

坐拥宜家这样难以下沉的品牌，部分一二线城市中诞生了经久不衰的代购大军，他们在淘宝上输出着那些近在眼前，却难以买到的产品。如今再在天猫搜索“宜家”，前两位搜索结果已经属于IKEA宜家家居官方旗舰店了，并且打上了“天猫”的红色标签。

不过，宜家本尊能不能端走代购们的饭碗，还是要看这个网店的使用体验。目前，这家旗舰店还只有上海、江苏、浙江、安徽的用户可以使用，北京以及其他地区还未开放配送，而它现在的SKU也还不到门店商品数量的一半――宜家线下门店如今共有9500种商品。

我们能不能向宜家淘宝代购说拜拜，以及宜家能不能在天猫平台上打开局面，还要静待其日后的拓城效率。

宜家的狂追

旗舰店高调的开启了，但宜家的线下店还在等待回温。

1月29日，宜家宣布从当日起暂时关闭约半数中国内地门店，并调整部分门店的营业时间。一天之后，宜家又做了最终决定，临时关闭其在中国的所有30家门店。

其官方今日给出的说法是，截止到3月9日，宜家在中国大陆开设的30家标准门店中，已经有14家标准店、1个小规模商场和1家体验店恢复营业。另外还有11家标准店和1家体验店将会在3月11号恢复营业。其中，已经在3月8日恢复营业的北京西红门荟聚购物中心的宜家，还无法允许大量客流聚集，热闹程度和平常不可同日而语。

被期待多年的第一个“网店”开在了疫情当下，可谓及时，但它却并不是宜家抗疫的产物。

宜家在近一年内不断剧透自己对未来数字化矩阵的规划，只有其和阿里巴巴的合作一直都没揭开面纱。今天的发布会后，于2月初上任的英特宜家集团CEO JonAbrahamsson Ring透露，宜家在“几年前”就已经和阿里巴巴接洽，真正的合作探讨是在6～8个月之前。

再说起宜家的数字化决心，就更早了。

宜家公布2018年财报时，瑞典宜家集团就发布声明称要加速转型，加强对现有及新建宜家商场和物流配送中心投资，拓宽中心商场模式，加强电商平台建设。不过，其数字化的成果并不明显。

比如，宜家中国曾经推出过IKEA PlaceAPP，已经可以提供实景的智能家具推荐，但并不提供APP内便捷的直接购买服务。其于2018年10月份在中国试运营的网上商城，也一直不温不火着，直到今天，宜家才又推出宜家家居APP，和旗舰店一同高调面世。

落于电商大潮之后，宜家拼命追赶线上化，终于在近两年将网站、旗舰店、APP、小程序一把抓在手上。但对于如何平衡各渠道之间的资源、它们互相起到什么样的作用，宜家并没有对外作出具体的回应，只说对天猫旗舰店的定位是“与宜家实体店和其他数字渠道互为补充”。

当然，家具家居行业转型线上不易，不然宜家踏入电商领域的脚步不会这样迟疑和沉重，毕竟宜家做电商，光是物流配送和售后等问题就足够棘手。

界面在《宜家追赶电商》写过，家具的加上保护家具的珍珠棉和泡沫后，宜家产品的包装成本将增加约15%，物流和上门安装的成本会增加10%，宜家原有体系在运输、上门安装等方面较为薄弱，都需要较长的时间补课。

而即便增加了包装成本，引入第三方物流这个不可控因素后，也很难保证体验。电商需要配送环节多、路途远，很难识别究竟是哪个环节出现了问题。

宜家家居APP“送货服务”条款

如今还没有完全放开旗舰店业务的宜家和天猫，看起来也还十分谨慎。对于这家旗舰店的物流和仓储的解决方案，宜家方面除了回应“仓储是宜家自有，配送是第三方合作伙伴”之外，也未再多言。

靠一己之力难以将过于庞大和笨重的业务挪到线上，宜家终于意识到了自己需要第三方平台的协助。

再加上，它的面前还有着一个个令人眼红的例子：2018年双十一，居然之家业绩超120亿，红星美凯龙全国商场成交额突破160亿元;2019年双十一，超过48家家居品牌单日成交额过亿，走进“亿元俱乐部”。

成绩单上迟迟没有姓名的宜家，如今终于放低了姿态。

天猫家装事业部总经理吹雪也在今天透露，宜家在主要城市有足够大的粉丝基数和关于家居方面的经验，而天猫有着大量活跃的年轻用户，和来自线上渠道的海量数据，这是双方合作的基础条件。目前，双方已经打通了会员体系，消费者在宜家天猫旗舰店和门店可使用同一账号。

开了这家旗舰店之后，宜家成功为天猫补上了一块家居品牌的空缺，一同填上的，还有自己在基础电商平台上的空白。之后，宜家能否借此快速挽回业绩增长、维护住自己在粉丝心中的地位，就看这一搏了。

注：本文来源虎嗅 刘然，为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。